Seit den frühen
1980er Jahren.
Handgefertigt.
Bugatti. Alfa Romeo. Mercedes SSK.
Nach Originalzeichnungen aus Molsheim, Mailand und Stuttgart.
Die Zeichnung
kommt zuerst.
Wie Leonardo da Vinci Mechanismen zeichnete, bevor er sie baute — beginnt jedes Pur Sang Fahrzeug mit der Zeichnung. Den Originalzeichnungen aus Molsheim und Mailand. Millimetergenau. Dokumentiert. Verifiziert gegen erhaltene Exemplare.
Kein Schritt beginnt ohne Freigabe. Kein Bauteil ohne Herkunft. Das ist nicht Reproduktion — das ist Rekonstruktion nach wissenschaftlichem Maßstab.
- Bauzeit je Fahrzeug
- Ca. 18 Monate
- Handwerker im Atelier
- Rund 100
- Jahresproduktion
- Ca. 20 Fahrzeuge
- Motorblöcke
- Eigene Gießerei in Paraná
- Exportquote
- Ca. 50 % in die USA
Vier Modelle.
1924 – 1931
Bugatti Type 35
Über 1.000 Rennsiege. Das meistgesiegte Rennauto seiner Zeit.
Preis auf Anfrage
1931 – 1935
Bugatti Type 51
40 Originalexemplare. Die Doppelnockenwellen-Weiterentwicklung des Type 35.
Preis auf Anfrage
1931 – 1939
Alfa Romeo 8C
Vier Le-Mans-Siege in Folge. Vittorio Janos unsterbliches Meisterwerk.
Preis auf Anfrage
1928 – 1932
Mercedes-Benz SSK
Ferdinand Porsches letztes Meisterwerk. 7,1 Liter, Kompressor, Elefantenrüssel.
Preis auf Anfrage
Alles aus
einer Hand.
Jorge Anadón gründete das Atelier in den frühen 1980er Jahren in Paraná. Was als Restaurierungswerkstatt begann, ist heute eines der wenigen Ateliers weltweit, das historische Grand-Prix-Fahrzeuge vollständig im Haus fertigt.
Motorblöcke entstehen in der eigenen Gießerei. Karosserien werden per Englisches Rad aus Aluminiumblech geformt. Nichts wird zugekauft, was nicht müsste.
I
Konstruktion
Jedes Fahrzeug beginnt mit den Originalzeichnungen aus Molsheim oder Mailand. Abmessungen werden gegen erhaltene Exemplare verifiziert, Toleranzen dokumentiert. Kein Schritt beginnt ohne Freigabe.
II
Gusswerk
Motorblöcke werden in der eigenen Gießerei in Paraná gegossen. Das Rohmaterial wird im Haus analysiert und geprüft. Kein Zukauf von Rohlingen — das unterscheidet Pur Sang von nahezu allen anderen Ateliers weltweit.
III
Karosserie
Aluminiumblech wird per Englisches Rad von Hand geformt. Keine Presswerkzeuge, keine CNC-gefrästen Schalen. Jede Oberfläche entsteht durch mechanisches Können — sichtbar und überprüfbar.
IV
Triebwerk
Motor, Getriebe und Fahrwerk werden vollständig im Haus aufgebaut und abgestimmt. Laufleistung auf dem Prüfstand vor Auslieferung: dokumentiert und nachvollziehbar.
V
Fertigstellung
Lackierung, Innenausstattung, finale Prüfung. Jedes Fahrzeug verlässt Paraná mit vollständiger Dokumentation und ist ab dem ersten Tag rennfähig.
Das Atelier
in Zahlen.
- Gegründet
- Frühe 1980er Jahre, Paraná, Entre Ríos
- Handwerker
- Rund 100 im Atelier
- Jahresproduktion
- Ca. 20 Fahrzeuge
- Lieferzeit
- Rund zwei Jahre
- Exportquote
- Ca. 50 % in die USA
- Motorblöcke
- Eigene Gießerei in Paraná
- Presse
- Top Gear · Bonhams · Pananti · Fantasy Junction
Besitzer originaler Type 35 und Alfa 8C nutzen Pur Sang, um tatsächlich zu fahren und zu racen — während das Original steht.
Der Preis eines Pur Sang beträgt rund ein Fünftel des Originals. Top Gear hat das Atelier dokumentiert. Bonhams, Pananti und Fantasy Junction führen Pur-Sang-Fahrzeuge im Angebot.
Aus der Presse.
„While the company was performing a nut-and-bolt rebuild of an original Bugatti Type 35 it was decided to make drawings of all parts“
Silodrome · Ben Branch · 22.06.2017
Während das Haus einen originalen Type 35 bis auf die letzte Schraube zerlegte, entschied man, von jedem Teil eine Zeichnung anzufertigen.
„So we moved from having a dozen guys to over 100 on our shop floor.“
Petrolicious · Ted Gushue im Gespräch mit John Bothwell · 23.12.2016
Aus einem Dutzend Leuten in der Werkstatt wurden über hundert.
„The company builds faithful replicas of models like the Alfa Romeo 8C and the Bugatti Type 35.“
Hagerty UK · Antony Ingram · 17.01.2023
Das Haus baut getreue Nachbauten von Modellen wie dem Alfa Romeo 8C und dem Bugatti Type 35.
Eine Handwerksgeschichte beginnen.
Für Informationen zu Verfügbarkeit, Konfiguration und Preisen. Aktuelle Lieferzeit: rund zwei Jahre.
lh@autohaus-hueppe.de
Paraná, Entre Ríos, Argentinien