1924 – 1931
Bugatti Type 35
Preis auf Anfrage
Renngeschichte.
Über 1.000 Rennsiege in sieben Jahren Aktiv-Zeit — mehr als jedes andere Grand-Prix-Fahrzeug seiner Epoche. Den Type 35 konstruierte Ettore Bugatti 1924 in Molsheim für den Grand Prix de France in Lyon. Was folgte, war eine Dominanz, die im Rennsport bis heute ohne Vergleich ist.
Targa Florio, Mille Miglia, Grand Prix d'Europe: Das Fahrzeug gewann nicht sporadisch, sondern systematisch, über Jahre, auf jedem Untergrund. Seine überlegene Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit machten es zum bevorzugten Werkzeug der besten Fahrer der Zeit — Chiron, Varzi, Williams.
Heute stehen die meisten originalen Type 35 in Museen oder privaten Sammlungen. Besitzer, die damit fahren wollen, greifen zu Pur Sang.
Was Pur Sang baut.
Das Atelier Pur Sang in Paraná, Entre Ríos fertigt jede Komponente des Type 35 nach Originalzeichnungen aus Molsheim. Der Motorblock wird in der eigenen Gießerei gegossen — kein Bauteil zugekauft, keine vereinfachten Baugruppen. Die Aluminium-Karosserie entsteht am English Wheel von Hand, die Räder in der hauseigenen Schmiede. Jedes Fahrzeug benötigt 16 bis 20 Monate und verlässt das Atelier als nummeriertes Einzelstück.
Technische Daten.
- Motor
- 2,0 L Reihen-Acht, Kompressor, period-correct
- Leistung
- 128 PS (95 kW)
- Karosserie
- Aluminium, English-Wheel-gefertigt
- Rahmen
- Originalspezifikation, TIG-geschweißt
- Räder
- Bugatti-Originaltyp, in-house gefertigt
- Farbe
- Individuell wählbar, period-correct
- Polsterung
- Leder, handgenäht
- Bauzeit
- 16–20 Monate
- Preis
- auf Anfrage
- Zertifikat
- Nummeriert, Atelier-signiert